
刚从巴林季前测试回来的皮亚斯特里,最近悄悄调了自己的比赛团队,跟了他好几年的马克·韦伯,以后不会每场都蹲在场边了。
不过别瞎想,韦伯没走,这几周他俩还天天打电话,各种聊比赛聊新赛季,就是不在赛场边晃来晃去了而已,有人追着问是不是之前闹矛盾了还是有啥不愉快,他说真没有,就是一起商量着换个模式,没别的事儿。
顶替现场位置的是马托斯,对,就是2021年帮他拿F2总冠军的那个工程师,这人不是迈凯伦车队雇的,就是专门跟皮亚斯特里绑定,周末给他递递专业意见搭个手,还有那个运动心理学家艾玛,也还在,他俩接着合作。
去年是他第一次冲F1总冠军,三分之二赛程的时候还握着34分的领先,谁知道后半段状态掉得快,最后还是输给了诺里斯和维斯塔潘,今年F1改技术规则了,新车跟去年完全是两个路子,他也想趁着经验涨了超过队友,就想着给团队换个活法,让周末的感觉不一样点。
巴林那六天测试,迈凯伦跑了817圈,全车队最多,数据攒了一后备箱都不止,就等着新赛季用,扎克布朗说澳站可能法拉利和梅赛德斯会先跑在前面,但他们肯定还是在争冠那堆里的。
皮亚斯特里说新车开着真不一样配资服务网,得重新学怎么打方向怎么给油,一开始挺别扭的,现在慢慢摸出门道了,开着也舒服点了,反正一步一步在进步,等墨尔本开赛就知道咋样了。
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