刚从巴林季前测试回来的皮亚斯特里，最近悄悄调了自己的比赛团队，跟了他好几年的马克·韦伯，以后不会每场都蹲在场边了。
不过别瞎想，韦伯没走，这几周他俩还天天打电话，各种聊比赛聊新赛季，就是不在赛场边晃来晃去了而已，有人追着问是不是之前闹矛盾了还是有啥不愉快，他说真没有，就是一起商量着换个模式，没别的事儿。
顶替现场位置的是马托斯，对，就是2021年帮他拿F2总冠军的那个工程师，这人不是迈凯伦车队雇的，就是专门跟皮亚斯特里绑定，周末给他递递专业意见搭个手，还有那个运动心理学家艾玛，也还在，他俩接着合作。
去年是他第一次冲F1总冠军，三分之二赛程的时候还握着34分的领先，谁知道后半段状态掉得快，最后还是输给了诺里斯和维斯塔潘，今年F1改技术规则了，新车跟去年完全是两个路子，他也想趁着经验涨了超过队友，就想着给团队换个活法，让周末的感觉不一样点。
巴林那六天测试，迈凯伦跑了817圈，全车队最多，数据攒了一后备箱都不止，就等着新赛季用，扎克布朗说澳站可能法拉利和梅赛德斯会先跑在前面，但他们肯定还是在争冠那堆里的。
皮亚斯特里说新车开着真不一样配资服务网，得重新学怎么打方向怎么给油，一开始挺别扭的，现在慢慢摸出门道了，开着也舒服点了，反正一步一步在进步，等墨尔本开赛就知道咋样了。
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